Rekonstrukce cukrovarnického jízku pod Smiřicemi v roce 1942.
Provedeno firmou Ing Rudolf Kunc, Pardubice ( Kolaudační elaborát - 1942 )
Stavba opravy cukrovarnického jízku byla povolena úřadem práce v Hradci Králové dne 25. srpna 1942 na původní částku 48 928,- K.
Během stavby však zjistilo se, že tuto částku nutno zvýšiti na 90 000,- K, neboť přišlo se na hluboké výmoly jak jezového tělesa, tak i pilíře jezového i porušené betonové desky jezového kanálu při pravém břehu v podjezí.
Výnosem ředitelství pro stavbu vodních cest v Praze ze dne 16.září 1942 byla oprava dodatečně povolena a náklad zvýšen na 90 000,- K.
Poněvadž bylo nutno opraviti nejen vlastní těleso jezové, ale i také přilehlé oba břehy ( zavázání jízku do břehů ) podala stavební správa zvláštní žádost na ředitelství. Toto podání stalo se dne 25.září 1942 a rozpočet zněl na 160 000,- K.
Výnosem ředitelství 6. listopadu 1942 oznámilo stavební správě, že po nejpřísnějším přezkoušení podalo vodocestné ředitelství dne 16.září 1942 žádost o válečnou důležitost stavby opravy cukrovarnického jízku ve Smiřicích o povolení výjimky ze zákazu staveb. Rozpočet, odhadnutý původně na 90 000,- K, byl zvýšen ku žádosti stavební správy na částku 155 000,- K
Výběr ze stavebního deníku:
Dne 24.srpna 1942 pondělí.
Počasí: Slunečno.
Dnešního dne byly zahájeny přípravné práce pro konstrukci cukrovarnického jízku pod Smiřicemi v říč. km. 170.170 a to svážením stavebního materiálu a potřebného inventáře, započato se stavbou lešení pro beranění pilot a beranění pilot. Práce tato jest ve vodě v řečišti.
Stav zaměstnaných: 2 tesaři, 2 kováři, 1 strojník, 1 zedník, 1 figurant, 1 sluha, 1 hlídač, 15 dělníků; celkem 24 lidí.
Dne 29.srpna 1942 sobota.
Počasí: Slunečno.
Pokračování v beranění pilot v koruně cukrovarnického jízku. Při beranění pilot a při pečlivém a zevrubném ohledání ostatních stávajících pilot shledala stavební správa, že čtyři staré piloty jsou prohnilé a nutno je nahraditi čtyřmi pilotami novými, čímž zvětšil se počet pilot z osmi ( původně navrženými ) na celkový počet 12 kusů pilot. Následkem toho zvětší se také běžná délka nových příslušných kleštin i s patřičným kováním.
Dne 15. října 1942 čtvrtek.
Počasí: Oblačno, mlhavo.
Dlažbovité rovnání záhozu s proléváním cementovou maltou na pravém břehu řeky Labe, vykopání a znovu přeložení dlažby s vyspárováním cementovou maltou nad záhozem.
Znovu odláždění a vyspárování v podjezí cukrovarnického jízku pod pilířem.
Stav zaměstnaných: celkem 25 lidí.
Dne 17. října 1942 sobota.
Počasí: Oblačno.
Dnešního dne 17.října 1942 v sobotu, byly veškeré stavební práce, spojené s rekonstrukcí cukrovarnického jízku úplně dokončeny.
Výplata dělníků.
Část dělnictva odchází na cukrovarskou kampaň. Ostatní dělníci byli zaměstnáni na úklidu inventáře na stavbě Smiřice – Černožice n. L.I. díl.
Stav zaměstnaných: celkem 25 lidí.
Zdroj: archiv smiř. jezu.
Pan Spurný se k ,,betonku" ještě chodil koupat. Jez byl odstraněn trhavinou v roce 1949, protože prý bylo potřeba snížit stav vody pro smiřickou elektrárnu.
Pan Kupka ve smiřickém zpravodaji píše:
Zrušení cukrovarského jízku na Labi, zvaného ,,u betonku" způsobilo pokles vodní hladiny o poctivé dva metry. Rychlý důsledek - 180 studní bez vody. Pro město, které nemělo vodovod to byla takřka katastrofa. Dlouhodobý důsledek - vysychání štěrkopískového lože, usazeného na opukové vrstvě. Po letech se projevil pohyb základů budov a snad nejhůře na to doplatila místní kaple, kterou bylo nutno časem opravit.