Ředitelství silnic a dálnic 16.6.2026:
   Na silnici I/33 v Černožicích zahajujeme opravu mostu. Stávající klenbový most, který je ve špatném technickém stavu, nahradíme novou železobetonovou rámovou konstrukcí, obnovíme přepad rybníka a opravíme opěrné zdi v délce přibližně 120 m. Zároveň dojde k výstavbě nové stezky s lávkou pro pěší, jejímž investorem je Královéhradecký kraj.
   Práce jsou plánovány na 6 měsíců a pro jejich realizaci bude nezbytná úplná uzavírka komunikace. Bezplatná objízdná trasa je vedena po dálnici D11 od EXITu 104 po EXIT 108.

Z rozhodnutí o povolení stavby
(Magistrát města Hradec Králové - odbor stavební 10.9.2025):
   I/33 Černožice, Most ev.č. 33-008, SO 134 - STEZKA PRO PĚŠÍ, PD, Holohlavy, Černožice, (dále jen "stavba") na pozemku st. p. 518, 519, 521, 522, 525, 526, parc. č. 249/2, 249/3, 249/7, 249/10, 249/11, 488/1 v katastrálním území Holohlavy. Popis stavby:
   Projektová dokumentace řeší návrh chodníku podél komunikace I/33 mezi obcemi Holohlavy a Černožice (provozní staničení I/33 km 10,560 - 10,650) v Královéhradeckém kraji. Návrh navazuje na povolený projekt opravy mostu ev. č. 33-008 (investor ŘSD) na jižním konci obce Černožice. Trasa chodníku je započata v ul. Dlouhá těsně před křižovatkou se silnicí I/33. Trasa dále pokračuje podél nároží křižovatky a podél komunikace I/33, kde navazuje na stávající chodník v Černožicích. Celková délka chodníku je 90,5 m. Stávající komunikace I/33 zůstává směrově, výškově i šířkově zachována. Stávající ocelová konstrukce pro chodce bude odstraněna. Chodník je navržen ze dvou konstrukcí. V km 0,000 - 0,026 je navržen s klasickým zemním tělesem a bet. zámkovou dlažbou. Šířka chodníku je 2,00 m, ke konci se rozšiřuje na š. 2,25 m. Do chodníku bude zakotveno silniční ocelové svodidlo úrovně zadržení H1, což znamená, že volná šířka chodníku bude 1,50 m. Příčný sklon chodníku je navržen 2,0% směrem ke komunikaci I/33. Od komunikace je oddělena silniční bet. obrubou převýšenou 150 mm. V místě vstupu na chodníku bude obruba nížená na převýšení 20 mm. Vnější zahradní obruba bude převýšená nad dlažbu o 60 mm a tím bude tvořit přirozenou vodící linii. Sklon násypového svahu bude proveden ve sklonu 1:1,5. Zemní těleso bude zazubené do stávajícího svahu.
   V km 0,026 - 0,077 je navržena žb. monolitická opěrná zeď' s konzolovitým vyložením, které bude využito pro umístění žb. monolitického chodníku. Vzhledem k zastižené geologické situaci se předpokládá, že opěrná zeď bude založena hlubině na mikropilotách. Na zdi bude proveden nový plnohodnotný pravostranný žb. monolitický chodník š. 2,50m. Na římsu na straně u silnice bude namontováno silniční ocelové svodidlo úrovně zadržení H2. Na vnější stranu římsy bude namontováno ocelové mostní zábradlí se svislou výplní výšky 1,10 m. Volná šířka chodníku bude 1,75 m. Příčný sklon chodníku je navržen 2,0% směrem ke komunikaci I/33. Římsa je nad vozovkou převýšena 150 mm. Předpokládá se, že do konstrukce chodníku budou uloženy celkem 3ks rezervních chrániček. Pod zdí bude provedeno opevnění svahu z lom. kamene. Pod zpevněním bude vybetonován bet. práh. Opěrná zeď' bude ukončena u mostu ev. č. 33-008. Jelikož opěrná zeď bude součástí stávající hráze rybníka, budou veškeré zásypy provedené ze zemin vhodných pro budování hrází.